Sonntag, 28. Dezember 2014

Eingang II

Mir gehen die Überschriften aus… Jedenfalls nimmt das Treppenhaus Gestalt an. Das Grundgerüst aus 25x25x3 Stahl ist nun eingeschweißt und Grundiert. Auf Bild drei sind schon die künftigen 40mm Schaumplatten zu sehen die als nächstes verklebt werden.

Donnerstag, 25. Dezember 2014

Eingang I (Schon wieder Weihnachten…)

Auch wenn ich heute am 25ten nur zwei Stunden was gemacht habe… Es macht mich Glücklich!Der Türrahmen ist angesetzt und das quer Eisen welches ich schon zwei mal raus getrennt habe und zwei mal eingeschweißt habe ist nun wieder draußen. Ich möchte doch versuchen das Treppenhaus so breit wie möglich, bzw. wie die Eingangstür zu gestalten.

Dienstag, 16. Dezember 2014

Änderungen fast fertig

Weil ich gerade dabei war, habe ich den Batterie halter auch abgebaut. Die Sollen später mit in die warme Kiste.
Wie sie sehen, sehen sie nichts. Vorher war der Luftkessel etwas tiefer als der Rahmen. Wertvolle Zentimeter…
Das Staukisten Provisorium dient dazu, das die Kraftstoffleitungen neu verlegt werden konnten. Das gefiel mir ganz und gar nicht mehr, das der Filter so ganz alleine (ohne Tank) so vor der Hinterachse hing. Jetzt kommt alles mit Tankumschaltventil in die Kiste. Das Staukisten Provisorium dient dazu, dass die Kraftstoffleitungen neu verlegt werden konnten. Das gefiel mir ganz und gar nicht mehr, das der Filter so ganz alleine (ohne Tank) so vor der Hinterachse hing. Jetzt kommt alles mit Tankumschaltventil in die Kiste. Getragen wird die Kiste von zwei Tankträgern und den originalen Batteriehaltern (seitlich). Am Ende wurde wieder alles fest gezurrt mit 1000Kabelbindern und Blaulackiert.

Montag, 15. Dezember 2014

Reklamation

Jetzt bin ich angefangen einen Tank von rechts nach links zu bauen, so das die Treppe Platz hat. Aber das ist ja einfach. Schwieriger war es die Luftkesselbehälter für den 3ten Kreis höher zu setzen. Alles nur wegen Jang(gelber Actros Tweety), weil er meint: das mittig unter dem Rahmen der beste Ort für das Reserverad ist. Auch wenn ich das Rad nur einseitig wegen der Ladebordwandtechnik rausbekomme, hat er recht. Drum ändere ich das mal… Was mir ein Rätsel ist, was ich da gebaut habe. Ich habe viel zu viel Kesselvolumen auf dem 3ten Kreis. Zwei kleine und zwei große Kessel….der 1 und 2ter Kreis hat jeweils einen kleinen Kessel original. Deswegen lasse ich einen großen weg…. War mal gedacht für den Anhänger…aber der hat ja einen eigenen Vorrat kessel. Also Sinn frei…. Außer das ich länger Hupen könnte als alle anderen. :)

Donnerstag, 27. November 2014

Boden II

Gegen Kälte und Dunkelheit… was war das ne Arbeit. Komischerweise habe ich mir das dermaßen schön geredet, das ich total überrascht war, das diese Arbeit mehrere Tage gedauert hat. Naja, das Ziel war bevor der Frost kommt, den Boden rein zubekommen. Im Vorfeld habe ich mir ganzschön den Kopfzerbrochen, wie ich einen schönen Übergang hinbekomme. Gelöst habe ich das Problem mit abgekantete Alu blechen wo ich jetzt weiter Bleche ankleben kann. Als erstes habe ich 4mm Edelstahlstangen aufgeklebt und später dann eine Naht darauf. So habe ich mit den Seiten eine höhe bekommen und der Kleber konnte sich nicht wegdrücken. Was mir gar nicht passt, ist das der Aufstieg an der Treppe später nur 65cm sein wird. Evtl. ändere ich das nochmal… habe den Einstieg ja erst zweimal eingeschweißt…. Das Problem dabei ist, das die Kofferbefestigungspunkte frei bleiben müssen. Am Ende war noch eine Schicht Unterbodenschutz drunter. Davon habe ich 11Dosen gebraucht und gerade mal ne dünne Schicht drauf. Jetzt kann ich glücklicherweise in der Halle weiter Arbeiten!




















































Samstag, 22. November 2014

Garage/ Boden

Voller Bastelwut habe ich mich an den Garagenboden begeben, der muss dieses Jahr noch rein.... Ursprünglich sollte da auch eine 80mm Schaum Platte drunter, aber wegen der Höhe im Bett und weil die Garage unbeheizt wird, jetzt die Änderung. Weil einfach zu einfach wäre, wollte ich eingelassene Airlineschienen verbauen, dazwischen Tränenblech. Für den optimalen halt, habe ich Flacheisen passend zu den Schienen gebohrt und die Flacheisen eingeschweißt(s.Bilder). Das eigentliche Desaster passierte beim verkleben mit eine „art“ Sikaflex. Es war zu kalt um optimal zu Arbeiten. Mit der Hilfe von Freund Olli und Petsi der auch ein Projekt starten will und als Tagesgast da war, ging es dann mit Heißluftfön und co langsam weiter. Dann wollte ich noch alten Scheibenkleber aufbrauchen… Das war das aus. Am nächsten Tag durfte ich das nochmal machen weil der Kleber zu dünn war um anzuziehen, zu steif um ihn zu verstreichen und beim erwärmen schon hart wurde. Naja, jetzt ist der Boden drin und auch ganz gut belastbar


 


Donnerstag, 2. Januar 2014

Haustür II

Ich bin gerade auf dem Recycling Trip, was ja ne gute Sache ist. Die alten Portaltüren haben so schöne Profile mit Dichtung.... nur viel zu groß. 7 Trennscheiben später sieht es schon besser aus. Wenn die Isoliert, vernieten und verklebt ist. Ist sie leicht, stabil und hört sich hoffentlich gut an. Ich baue erst die Tür, dann den Rahmen drum herum und dann Schweiße ich den Rahmen erst ein. Was mir sorgen machen, was der Tüv zu den überstehenden Beschlägen sagt. An der Stelle wäre der Aufbau dann 2,58-2,59m!

Mittwoch, 1. Januar 2014

Haustür I

Heute hatte ich endlich mal das Gefühl etwas in Richtung womo zu machen. Die Beispiel Tür ist 75x200cm groß. Ich finde das ist ein gutes maß, nicht zu klein und nicht zu groß. Die Ernüchterung kam bei den Treppenstufen. 25cm Stufenhöhe bei 23cm tiefe ist absolut sch... (normal ca.18-21cm). Als ich die querstrebe damals eingeschweißt habe, wurde das so gemacht, das der Koffer noch ordentlich zu befestigen ist. Die muss wohl wieder raus und 30cm nach hinten, damit ich ordentliche begehbare Stufen hinbekomme. Mit dem doppelten Boden werden es wohl sechs Stufen werden.